Σύμφωνα με την Allianz Research, η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα έχει προκαλέσει σημαντική αύξηση των μεταφορικών ναύλων, δεν έχει ωστόσο χτυπήσει «κόκκινο συναγερμό» για την παγκόσμια οικονομία.
Όπως σημειώνουν σε σχετική τους έκθεση, η τάση αυτή μπορεί να αλλάξει. Οι επιθέσεις των ανταρτών Χούθι στην Υεμένη έχουν διαταράξει μια ζωτικής σημασίας εμπορική οδό, οδηγώντας σε πιο δαπανηρή και χρονοβόρο αλλαγή διαδρομής γύρω από την Αφρική.
Οι τιμές των μεταφορών αυξήθηκαν κατά 240% από τον Νοέμβριο του 2023, φτάνοντας στα επίπεδα που παρατηρήθηκαν το τέταρτο τρίμηνο του 2022, αλλά πολύ κάτω από τις τιμές που παρατηρήθηκαν το 2021.
Εάν η διαταραχή στο θαλάσσιο εμπόριο είναι βραχυχρόνια, ο αντίκτυπος στην παγκόσμια οικονομία θα είναι περιορισμένος.
Εάν η κρίση όμως συνεχιστεί για αρκετούς μήνες, ο διπλασιασμός του κόστους μεταφορών θα ωθήσει τον παγκόσμιο πληθωρισμό κατά 0,5% υψηλότερα, με αποτέλεσμα τη μείωση του ΑΕΠ κατά 0,4%, όπως εκτιμούν οι αναλυτές της εταιρείας.
